“Halo立功”冲上热搜 车手周冠宇死里逃生后报平安

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“Halo立功”冲上热搜 车手周冠宇死里逃生后报平安

封面新闻记者 燕磊 实习生 王婧怡

“我没事,很幸运还可以站在这”,经历F1英国站惊魂时刻后,中国车手周冠宇在社交媒体发文报平安。

北京时间7月3日晚,中国车手周冠宇在F1英国站比赛发车阶段,被卷入一起严重碰撞事故,其赛车失控翻转,并高速冲出赛道,车身受损严重。万幸的是,周冠宇死里逃生,并无大碍。

确认平安后,周冠宇说是Halo救了他,“Halo系统又立功了”也瞬间成为热搜第一。

究竟什么是Halo系统?

被戏称“人字拖”

可承受一辆双层巴士重量

Halo系统是为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统。2018年,国际汽车联盟要求全部F1车队安装该系统。

Halo使用钛合金材料制造,安装于赛车驾驶舱上,其形象被网友调侃为“人字拖”。其构成元素包括中心的前部,称为“V过渡”,驾驶舱周围的金属管,及后部的安装固定。

由于Halo会影响赛车的空气动力并增加其重量,因此许多车队都在安全标准下做了精心设计。

Halo系统的应用,将曾经的开放式赛车驾驶舱,变为安全性更高的半封闭式。相较于看似最安全的全封闭式车舱,Halo系统既能避免挡风玻璃对车手造成视觉失真,又能为车手提供最大限度头部保护。

在测试中表明,Halo系统在车对车碰撞的情况下,能承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能显著降低潜在伤害。

也就是说,这个7公斤重量的部件可承受约12吨冲击力,是全车中最坚固部分。在F1官方描述中有个更形象比喻:承受一辆双层巴士的重量。

引进时遭遇重重阻力

却已拯救多位车手

其实,Halo刚开始引入F1时,遭到一片反对声。

由于Halo增加了7公斤重量,并因外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队调试和研发成本。

从空气动力学角度看,Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能。还有人怀疑,加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

当时,梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽,“如有机会,我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯,认为可有可无。

但自2018赛季起,Halo在多起几近致命的事件中拯救了多位赛车手:

2018赛季比利时站,勒克莱尔的赛车遭另一辆赛车压顶撞击,他在Halo保护下免受生命威胁。

2020赛季巴林站,罗曼·格罗斯让驾驶的赛车突然失控撞上隔离护栏,赛车瞬间解体爆燃,曾不支持Halo系统的格罗斯让最终惊险逃生,仅受轻伤。

2021赛季蒙扎站,汉密尔顿与维斯塔潘发生碰撞,维斯塔潘的赛车被汉密尔顿的赛车顶到空中,如果不是有Halo系统,汉密尔顿可能会有生命危险。

虽然此前遭遇重重阻力,但无数次赛场事故证明,Halo系统对赛车运动无比重要。返回搜狐,查看更多

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